迟到一年半的提车作业,也谈谈我的捷豹XEL行驶20000公里感受
综上所述，我的捷豹XEL在行驶10万公里后，整体表现令人满意。尤其在动力、安全性和外观设计方面表现出色。然而，也存在一些需要改进的地方，如自动驻车功能的位置设计、后备箱空间以及部分故障问题。
【动力】 动力还不错，都说只有肉人没有肉车，何况捷豹起步200马力，稳的很。
小豹子提回来有一个月，思前想后，发个提车作业。一是回馈论坛里各位车友的热心帮助，二是当作一个纪念。因此这篇提车作业更像是心情日记，重点讲讲自己买车的心路历程，请各位豹友且看且担待。 2011年，我还在读大一。
捷豹的标我还是比较热衷的，BBA我是真的看够了，雷车要么加价要么等半天的臭毛病也是伤了我的心，不然都考虑提一台UX先开开 开箱验货，比低配版是要强一点。
捷豹xel值得买吗
捷豹XEL 10万公里使用感受 总体而言，我的捷豹XEL在行驶过10万公里后，表现符合购买时的预期，尤其在高速驾驶环境中，其驾驶能力、安全性和舒适性给我留下了深刻印象。动力与操控 动力充沛：作为高配车型，搭载的0T发动机与采埃孚8AT变速箱的组合，堪称黄金搭档，在30~50万价格区间内属于主流配置。
对于消费者而言，购买198万的捷豹XEL需要综合考量以下因素：个人需求：如果消费者追求驾驶本质，看重动力响应、底盘质感等物理参数，且对品牌溢价和售后服务不太敏感，那么XEL可能是一个不错的选择。风险承受能力：消费者需要评估自己是否能够承受品牌信任危机、售后服务缩水等潜在风险。
捷豹XEL值得入手。以下是详细分析：价格优势 捷豹XEL目前的价格极具竞争力，厂商指导价虽然为346万，但市场优惠力度极大，新车预计188万即可直接拿下，库存车甚至可能更低至16万左右。
如果追求独特纪念意义和专属配置，捷豹XEL 90周年典藏版更值得买；若注重性价比，普通版捷豹XEL可能是更好的选择。捷豹XEL 90周年典藏版是为纪念特定年份推出的特别版本，具有独特性。
捷豹XEL是否值得购买取决于个人需求和偏好。它具有一些突出优势。动力与操控方面，全系标配0T高功率发动机和8AT变速箱，3秒破百，纵置后驱布局与前双叉臂、后多连杆悬挂的组合，让操控性媲美宝马3系，麋鹿测试达76km/h。
2019款捷豹xel故障率怎么样
款捷豹XEL的故障率偏高。具体表现在以下几个方面：变速箱问题：8AT变速箱在低速行驶时存在顿挫问题，这可能是由于变速箱调校不够理想，导致挡位切换逻辑存在缺陷。配置与实用性：部分车型如尊享版在配置上有所欠缺，如缺少电耳和智能进入功能，这可能影响了车主的使用体验。
款捷豹xel的故障率相对较高，主要问题集中在一些零部件和车内软件方面，这给车主带来了一些困扰。尽管如此，在动力方面，捷豹xel的表现还是相当出色的。PT204发动机与8AT变速箱的匹配非常顺畅，使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺。
款捷豹xel发生故障的概率偏高，主要体现在一些零部件以及车内的软件问题，这些小毛病还是让车主很头疼的：在动力方面，捷豹还是很用心的。
综上所述，捷豹XEL的故障率并不高，消费者可以放心购买。
捷豹XEL的故障率高吗？捷豹XEL的故障率较高，主要体现在一些零部件和车内软件问题上。这些小问题让车主感到头疼。 动力方面，捷豹XEL的PT204发动机与8AT变速箱匹配得非常顺畅。 在0T版本中，最大马力达到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是达到了365N·m，动力非常强大。
打“7折”也卖不出去的捷豹XEL,都有什么槽点?
XEL捷豹存在过多的异响，系统故障，操作不流畅等质量问题。由于捷豹的汽车，后续维修往往很麻烦，更劝退一波人的购买。捷豹这个品牌的豪车在国内就不是很受主流的喜爱。捷豹正如它的名字而表达的，它是一种专注于动力的汽车。
保值率问题捷豹官方降价幅度非常大，迫使二手车市场也跟着降价，否则就容易出现二手车比新车还贵的尴尬场景，因此市面上很多捷豹相比起原价来看即使打半折也依旧没人买，而二手车商在收车的时候也变得越来越谨慎。
操控方面，车主觉得方向盘偏重，不如之前使用的皇冠车型舒适。舒适性方面，车主认为捷豹XEL的悬挂系统调校得当，过减速带时震动较小，乘坐舒适性比同级别的奔驰C、宝马3和奥迪A4都要好，后排老板键和独立天窗也增加了不少便利性。
捷豹XEL在同级别车型中有着自己的特点。它的外观设计很有辨识度，车身线条流畅优雅，能展现出独特的英伦风格，这在豪华品牌中较为少见。内饰部分，有着较高的品质感，采用了不少高档材料，营造出豪华舒适的驾乘环境。动力方面，提供了多种动力选择，能满足不同消费者对动力的需求。
可能不是所有消费者都能负担得起。其次，由于车身加大的缘故，捷豹XEL的油耗表现一般，对于追求经济性的消费者来说，这可能是需要考虑的一个因素。最后，尽管后排空间有所提升，但车身加长并未显著增加座椅宽度，对于身材较高的乘客来说，后排可能会显得相对狭窄，乘坐体验上有所局限。
捷豹XEL,分享10万公里感受
捷豹XEL 10万公里使用感受 总体而言，我的捷豹XEL在行驶过10万公里后，表现符合购买时的预期，尤其在高速驾驶环境中，其驾驶能力、安全性和舒适性给我留下了深刻印象。动力与操控 动力充沛：作为高配车型，搭载的0T发动机与采埃孚8AT变速箱的组合，堪称黄金搭档，在30~50万价格区间内属于主流配置。
品牌口碑差异：虽然近年质量稳定性有所提升，但老款车型曾有故障率较高的反馈，建议关注新车质保政策（通常3年/10万公里）。用户真实反馈多位车主称，车辆行驶1万公里内无明显故障，内饰用料扎实，外观动感且回头率高。不过，低速行驶时悬挂舒适性稍差，部分地区零部件更换周期较长。
车主一非常喜欢捷豹XEL的外观设计，他认为这辆车的颜值非常高，回头率很高。不过，车主对车辆的低速顿挫表示不满，尤其是内饰部分多采用塑料材质，质感较差。在空间方面，车主觉得捷豹XEL的空间足够大，尤其是前排空间宽裕，即使偶尔带朋友乘坐，也不会感到拥挤。
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评论列表（4条）
我是哈瑞号的签约作者“妙之”！
希望本篇文章《捷豹xel买了有后悔的吗,捷豹xel值得买 知乎》能对你有所帮助！
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