88万8,绞杀特斯拉!又便宜又好的后驱保时捷Taycan来啦
1、保时捷Taycan在国内市场推出了全新入门版车型，以88万的起售价和吸引女性消费者的“冰莓粉”主打色吸引目光。这款后驱版Taycan不仅在动力上表现出色，0-100 km/h加速仅需4秒，电子限速下最高可达230 km/h，但它更适合在市区低调行驶，展现优雅。
2、保时捷Taycan作为保时捷的纯电动车型，从上市开始初便在市场有着不错的响应，目前保时捷Taycan基础版上市，官方指导价为88万元，相比之前上市的Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S售价有大幅度下降，或将顶替特斯拉Model S成为富豪阶级的新宠儿。
3、保时捷在成都车展正式向公众亮相了全新推出的纯电动跑车Taycan基础版，通过对动力总成的调整，进一步降低了Taycan车型的价格——基础版仅需要88万元。至此，保时捷Taycan已经拥有了基础版、4S、Turbo、4S Turbo四种版本。
4、继Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S之后，保时捷纯电动四门轿跑车系正式迎来第四位新成员——全新后驱版Taycan，新车6月29日开启中国市场预售，预售价格为880-1780万元。Taycan 系列主要与特斯拉 Model S竞争。
5、价格摆在那，入门 Taycan 肯定是没有四驱加持了，但极具玩味的后驱又何尝不是年轻人的心头好。燃油车时代，中置后驱可一直都是保时捷的拿手好戏。入门 Taycan 会提供两个电池版本，标配的是 72 kWh 电池，如果你不差钱还可以加 05 万选一块更大容量为 94 kWh 的性能电池。
保时捷Cayenne这款车,都有哪些黑科技?
1、保时捷制动系统表层的主要部件是碳化钨。这很难。切割玻璃不成问题。碳化钨是世界第二硬度材料。它的硬度只有钻石的硬度，大约是灰铸铁的十倍，这就是为什么刹车工程师对它着迷的原因。这种主动空气动力学系统实际上在Cayenne的后部配备了主动式后扰流板，但这项技术首次出现在SUV上。
2、卡宴这款车在SUV里面还算是比较突出的，因为它在外观上融入了911的运动基因，“青蛙脸”的造型让它充满着家族辨识度，贯穿式的进气格在拉宽了横向视觉的同时也勾勒出了更丰富的立体感，大灯组内部的四颗矩阵式LED行车灯让它凸显更丰富的运动感，辨识度也有所提升。
3、作为保时捷第一款纯电动跑车，Taycan在设计之初就肩负着使命：必须一眼就能让人认出这是一辆保时捷。尤其当见到实车时，其宽广而扁平的车头造型配合略微隆起的轮眉，足以感受到保时捷家族的强大基因。而这样的设计，其实都离不开保时捷在2015年亮相的Mission E的概念车。
4、在内饰上，两款车作为豪车品牌都是配置选的比较厉害，车子里很多的功能都需要额外加的，都是需要花钱的，Levante别说倒车影像，连雷达都作为选配，保时捷作为选配王，可变悬挂和整体转向系统这类操控黑科技自然是选配单里重点，但比Levante好的是标配了全景天窗、电子驻车和座椅记忆等实用配置。
5、内饰部分属于比它豪华的没它快，比它快的没它豪华，相比GT RS系列那种硬核战斗风，Turbo S要豪华和体面很多，这台车不会过分去渲染运动感，它不会让坐在里面的驾驶者忍受任何为性能做出的妥协。
6、与全新的新能源汽车差距明显 由于目前新能源汽车更新换代的速度非常快，各种配置以及黑科技也是层出不穷，所以许多购买了二手新能源汽车的人都表示，自己的车与现在全新的新能源汽车相比，在许多方面都存在着明显的差距，虽然上市时间可能只相差了几年，但是也很难相信这是同一个时代的产物。
好看的外表,有趣的内核,Cayenne提车作业
宝马公司一向以机械狂人著称，宝马的操控感和对于发动机的调校水准，对于动力输出的压榨能力，会让你非常乐于开这部车，后排拥有更好的空间乘坐表现，并且多年来广受吐槽的宝马内饰终于有所升级改善，滤震也更加舒适细腻，甚至有了一点点奔驰S的豪华感觉，是BBA同级别车子里，我最为青睐推荐的家用车。
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